Bölüm 74 Gemi İnşa Projesi

Yazı Boyutu :

Önceki Sonraki

Release That Witch Bölüm 74 Gemi İnşa Projesi Makine Çevirisi ile www.makineceviri.xyz adresinden okuyorsunuz... Daha fazlası için yorum yapıp siteyi paylaşabilirsiniz... Novel, Novel Oku, Light Novel, Web Novel, Türkçe Novel, Makine Çeviri, MakineÇeviri, Makine Çeviri Oku, Release That Witch Oku, Release That Witch Makine Çeviri Oku, Release That Witch Bölüm 74 Gemi İnşa Projesi Türkçe Oku, Release That Witch Bölüm 74 Gemi İnşa Projesi Online Oku, Makine Çeviri, Release That Witch Bölüm 74 Gemi İnşa Projesi Novel Oku Makine Çeviri, Makine Çevirisi ile Novel Oku , Türkçe Oku,

Bölüm 74 Gemi İnşa Projesi

"Ne? Neden onu almaya gücümüz yetmiyor? ”Roland, ofisinde bulunan iki direkli gemi alma isteğinin analizini yaparken sordu.

Barov boğazını temizledi ve sonra “Majesteleri, bu imkansız. Bir frig 80 ila 120 altın kraliyet kraliyetine mal oluyor, ancak bu sadece üretim maliyeti olacaktır. Mürettebatın ücretlerini de hesaba katmamız gerekiyor. Tüm ek masrafları göz önünde bulundurarak 200 kraliyet kraliyetine ödeme yapmamız gerekiyor. “

“Denizcilere veya bir dümenciye ihtiyacımız olmadığını söylemedim mi? Ayrıca bir kaptana da ihtiyacımız yok; sadece bir tekne almamız gerekiyor! ”Roland, amacını vurgulamak için masaya vurarak bağırdı. Wendy'nin yardımıyla, tekneyi sürmek için çok fazla insana ihtiyacı olmazdı. Nehir yelkenli gemileri çoğunlukla sadece bir yönde yelken açtı. Dolayısıyla işletmek için dümenci ve denizcileri gereksiz kılan yalnızca yelkenler kurulmalıydı. Ancak, rüzgarı kontrol edebileceğimizden, neden ileriye gidemeyeceğimizden korkmalıyım?

“Majesteleri, en azından Willow Town'da hiç böyle bir teklif yok.” Barov dikkatlice, “Bu sektör hakkında yeterince bilginiz yok görünüyor. Genel olarak, geminin sahibi de onun kaptanıdır. Bir tüccar olabilir veya soyluların bir parçası olabilir. Eski gruba aitlerse, yat limanı bulunan tüm büyük şehirler veya kasabalar arasında mal satmak veya satın almak için seyahat edecekler. Eğer bu son gruba aitlerse, genellikle bir tekne arayan bir kaptan yardımcısı işe alırlardı. Çalışanlara aylık olarak ödeme yapılmayacaktır. Bunun yerine, maaşları bir kerede bir ila üç yıl boyunca ödenecekti. ”



“Çoğu zaman, tekne ve mürettebat birbirine bağlı. Bir kaptandan bir gemi satın almak niyetindesiniz, ancak daha önce kiralamış olduğu mürettebat olmadan çoktan ödediği maaş kaybı olacak. Aristokrasinin bir üyesi için bile, 80 altın kraliyet küçük bir miktar para değildir. Willow Town ile ayın başındaki ticaretten sonra belediye binasının şimdi 315 altın kraliyet bakiyesi var, ancak yarısını bir tekne almak için harcarsak, milisler. ”Bakan yardımcısı duraksamadan açıkladı, ancak daha sonra ilk önce büyük bir bira yudumunu almak zorunda kaldı.



Ne duyduğunu düşündükten sonra, “Çoğu zaman sen söyledin…” dedi.

“Evet,” Barov başını salladı, “Teknelerin mürettebatı olmadan satılacağı iki durum var. Birincisi, tüccar acil bir paraya ihtiyaç duyduğunda ve tüm mallarını satmak zorunda kalacaklardı. Mürettebatını dağıtarak başlayacaklar ve sonra gemiyi olabildiğince çabuk satmaya çalışacaklar. İkinci durumda, sahibi eski teknesini yenisiyle değiştirmek ister. Her iki vaka da iyi bir fırsat olurdu, ancak bu tür durumların çok nadir olduğunu söylemeliyim. ”



“Bekle,” Roland kaşlarını çattı, “Yeni bir tekne al dedin… Öyleyse bu durumda bu gemiler nereden geliyor?

“Clearwater Limanı, Seabreeze Bölgesi, Uzak Görüş Noktası. Sadece limanı olan şehirleri yeni gemiler üretebiliyor. ”

Bu Roland'ı duymak bir an sessiz kaldı ve her şeyi düşündü. Demek ki, “Willow Town'da böyle bir anlaşma bulmak imkansız” dı. Asıl anlamı buydu. Bununla birlikte, liman şehirlerinin hiçbirine seyahat etmeyi de göze alamam; onlar çok uzaktalar ve bir mürettebat kiralamazsam, gemiyi Border Town'a nasıl götürürüm?



“Durum bu olduğu için düşünmek zorunda kalacağım.”

Bakan yardımcısı, Prens'in düşüncede kaybolduğunu gördüğünde, hemen odadan ayrıldı.

Roland'ın gelecekle ilgili planında, gemiler yeri doldurulamaz bir rol oynadı. Topçuları nakletmenin hızlı ve geleneksel bir yolu olmasaydı, onları savaşta kullanamazdı. Genel olarak, Dük'ün birlikleri kalenin birlikleri, paralı askerleri, çiftçileri ve şövalyeleri tarafından kuruldu. Bu yüzden, kaçınılmaz olarak, yürüyüş hızları, hareket etmek zorunda kaldıklarında yavaşladı.

Ancak topçu daha yavaş olurdu. Carter'ın dediği gibi, bir çukura vurur vurmaz topçular daha fazla hareket ettirilemezlerdi - bu zaman ve yaşta, asfalt yollar yoktu, taşlı bir yol bile yoktu. Bu süre zarfında, insanlar daha fazla yol izler, birçok izler üretirler. Güneşli günlerde şanslı olacaklardı, ancak yağmur yağdığında, yol çamurlu oldu.



Sonunda, her zaman olduğu gibi, kendine güvenmek zorunda kalacak mıydı?

Roland gerekli özellikleri not ederek bir kağıda yattı.

Birincisi, gemi otuz kişiye ek olarak bir veya iki top taşıyabilmelidir, ancak mekanik olarak ancak yelkenle çalıştırılmayacaktır.

İkincisi, gemi yalnızca nehirlerde kullanılacağından, sığ ve sağlam bir gövdeye sahip olması gerekir.

Üçüncüsü, Milisya mensuplarının kısa bir eğitimden sonra başa çıkabilmeleri için kullanımı kolay olmalıydı.

Tüm bu noktaları göz önüne alarak, olası tek cevap düz dipli bir mavnaydı…



Roland'ın önündeki taslak çok sığdı; Neredeyse tüm nehir yollarında görülebilen çok düşük ağırlık merkezine sahip bir gemiydi. Geçmişte, çok sayıda kum ya da çakıl yığınına sahip olduğunu görmüştü ve korkulukları neredeyse su yüzeyiyle aynı seviyedeydi. Ve bir römorkör olduğu sürece, bir mavna çekebilirdi.

Geminin türünü belirledikten sonra, bir sonraki kilit nokta, gemiyi inşa ederken hangi malzemenin kullanılması gerektiğini belirlemek oldu.

Roland üç farklı seçenek yazdı: Wood, Iron veya conrete.

Ahşaptan yapılmış tekneler, deniz teknolojisi ağacının en eskilerine aitti. Bir saldan direkli bir savaş gemisine. Nehirde veya denizde yelken açarak her yerde ahşap tekneler kullanılabilir. Maalesef, Roland düz dipli bir gemi inşa etmek için bir kütüğün nasıl kullanılacağını bilmiyordu ve yetenekli bir ustaya da sahip değildi. Bildiği şeye ve ustalarına güvenirse, ancak her an ayrılabilecek büyük bir sal yapabilirdi.

Demirden yapılan gemiler, evlere benzer şekilde inşa edildi, daima bir çapraz düzende düzenlenmiş iki omurgayı alarak bir omurgayı oluşturdular. Oluşan omurga daha sonra demir levhalarla kaplanır. Anna kaynak yapabildiğinden; Genel sertlik garanti edildi. Bununla birlikte, bu yaklaşım hali hazırda küçük demir rezervlerini tüketecektir. Dolayısıyla bu sadece son çare olabilir, çünkü buhar motorları ve toplar inşa etmek çok daha uygun bir seçimdi.



Sonra betondan tekne inşa etmek son seçenek olacaktır - şehir duvarı inşaatı bitmiş olduğundan, artık bir miktar ham madde vardı. Anna'nın kalsinasyon için vakti olduğu sürece, bir veya iki gemi için yeterli somutlukları olacaktı. İnşaat süreci demir teknelerden daha kolay olacaktır. Demir çubuklarla takviye edilebilecek ahşap bir şablon üretebildikleri sürece, çabucak betonla doldurabilirler. Bu kırsal alanda bile, betondan kolayca birkaç balıkçı teknesi oluşturabilirler. Demir gemilerle karşılaştırıldığında paslanmadı. Bununla, gemi çok fazla bakıma ihtiyaç duymayacaktı. Somut bir gemi düşük bir maliyetle inşa edilebilse de, yine de güçlü ve dayanıklı olacaktır. Büyük okyanus geçiş gemileri yapmayı asla öğrenmemiş olsa bile, bir nehir yelkenli gemi yüksek düzeyde teknolojik bilgiye ihtiyaç duymuyordu. Yani, inşa etmek sorun olmamalı, değil mi?

Aklındaki bütün detayları anlatan Roland, tüyü aldı ve hızla mavna çizimlerini çizmeye başladı.

......

Shinshui Nehri yakınında döken bir alan duvarlarla gizlendi.

Roland, fırlatma işlemini kolaylaştırmak için gemi yapım alanını mümkün olduğu kadar nehre yakın yerleştirdi.



Sundurma, rüzgâra ve karlara karşı bir sığınak sağladı ve sıcaklığın fazla düşmemesi ve sertleşme etkisinin yok edilmesi için kömür yakmak için iki havza içeriyordu.

Marangozlar çoktan gövdenin ahşap şablonunu bir araya getirmişlerdi - yay, ileri direnci azaltmak için yuvarlak bir tasarımla oluşturulmuş, kıç yerine yük alanını artırmak için kare bir tasarıma sahipti. Tekne 3: 1 genişlik oranına sahipti ve 8m genişliğinde inşa edildi. Geleneksel 8: 1 oranına kıyasla, sadece şişman bir botdu. Merkezde iki direk kurdular. Direkler güverteye yerleştirildi ve geminin demir kirişlerine bağlandı. Güverteye rezerv dümeni yerleştirmişlerdi. Her yer, gövde çapraz demir çubuklarla güçlendirildi.

Herhangi bir demir telleri olmamasına rağmen, Anna tüm demir haçlarını sıkıca kaynakladığından, tüm köprü boyunca bağlanmış bir demir yapı oluşturmak için önemli değildi.

Şablon ve donatı hazır olduğunda, Roland işçilere doldurmaya başlamalarını emretti.

Beton havza benzeri bir şablona dökülmüştür. Orta kısım düzdü, ancak çevresindeki duvarlar beş metre daha yüksekti, bu da kabin duvarlarını oluşturuyordu. İlk bakışta, sadece benzersiz bir şekillendirilmiş küvet gibi görünüyordu.

Anna da dahil olmak üzere yapıya katılan herkes, duvarları inşa etmek için kullanılan bu garip malzemenin aslında gemi yapımında da kullanılabileceğini hiç düşünmemişti.

Share Tweet